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为什么加州人成群结队地逃离湾区?

2018-09-05  admin
这篇文章首次出现在美国企业研究所。旧金山湾区的哥伦比亚广播公司电视台正在报道其所谓的“湾区居民大规模流亡”。包装和搬出湾区的人数刚刚达到十多年来的最高水平。当然,人们一直都来自湾区,但是很长一段时间以来,第一次离开湾区的人数比进入湾区的人数还要多。现在,全国人口迁移的人数最多。由此可见,硅谷合资企业外迁的研究表明,由于多种因素,工人们正迁往萨克拉门托,奥斯汀和波特兰。但最重要的是住房的高成本。推荐Slideshows78有史以来最糟糕的电影:这些电影得到了0%腐烂的西红柿51Real Estate:每个州30万美元的房子看起来像什么59世界上最强大的25个护照“你们甚至无法考虑进入房地产市场,”合资硅谷的拉塞尔·汉考克说。 “我并不仅仅意味着服务工作者,我的意思是高技能的专业人士。科技精英们在硅谷难以提供合理的住房。所以这很难,这使得雇主很难招募。“圣何塞U-Haul业务的运营商表示,他们最大的问题之一就是让他们的租赁搬运车回来了,因为有很多都在单程车票上-of镇。根据Redfin的说法,在全国范围内,流入量最高的城市是凤凰城,拉斯维加斯,亚特兰大和纳什维尔。当我读到abo时在圣何塞的租赁卡车短缺,我认为这是一个U-Haul卡车租赁价格比较的好时机,离开圣何塞的出境卡车与来自那里的入境卡车。通过订阅保持这个故事和更多现在U Haul使用U-Haul网站,我分析了从/到圣何塞的入站和出站26英尺移动卡车的单向租赁,并且这些价格在3月1日显示在上面,以及出境/入境价格比。显然,对于U-Haul来说,如果他们的主要市场有出境和入境卡车的余额,那么它将是理想的,以确保他们在每个地点都有足够的卡车库存。在一个月内,如果你-Haul有50辆卡车离开圣何塞(出境)前往各个目的地,50辆卡车到达(inbound),卡车库存是平衡的。但是,如果更多租赁卡车离开圣何塞这样的位置而不是到达,那么圣何塞将出现卡车短缺,其他目的地将有盈余。以帮助平衡卡车库存并利用一些租赁市场的更高需求与其他人一样,U-Haul实施基于需求的动态定价是很自然的。根据市场力量,U-Haul在圣何塞等地区收取较高的价格,其出境比入境需求和卡车短缺更高,拉斯维加斯等市场的价格较低,入境需求高于出境需求和卡车盈余。 U-Haul卡车,2003年1月23日,伊利诺伊州莫顿格罗夫。 Tim Boyle / Getty这就是上表中显示的价格数据。例如,对于离开圣何塞去拉斯维加斯的出境卡车,需求必须非常高,而525英里行程的单程出租几乎是2,000美元。但是从拉斯维加斯到圣何塞的相反方向的26英尺卡车的价格仅为121美元,允许四天的旅行!相比之下,赫兹从拉斯维加斯机场到圣的单程汽车租赁四天约瑟机场的紧凑型轿车约为800美元,全尺寸轿车约为1300美元,雪佛兰郊区SUV为2,100美元!因此,在圣何塞的U-Haul卡车供应如此短缺,以至于当他们从拉斯维加斯和凤凰城回来时(几乎是121美元)单程出租时,它几乎免费提供(121美元)。到圣何塞。并且U-Haul以此价格(约120美元)定价所有卡车尺寸从拉斯维加斯和菲尼克斯到圣何塞的单程出租:10英尺,15英尺,20英尺和26英尺的卡车。新闻报道中提到的圣何塞其他四个热门出境目的地的价格对也显示在上表中:凤凰城,波特兰,奥斯汀,亚特兰大和纳什维尔。与拉斯维加斯一样,出境价格比远大于1,范围从亚特兰大的2.0和凤凰城的10.8,反映出出境卡车数量更多,导致离开圣何塞的卡车价格高于卡车抵达的卡车价格.Bottom Line:假设该国外迁的第一个位置是旧金山湾区,并且该地区的居民大量涌入,对出境U-Ha的需求很高基于市场的单向卡车租赁价格反映了相对于入境卡车需求的移动卡车:高需求的出境卡车稀缺供应的天价以及价格非常低,价格大幅折扣需求低的入境卡车。这是供求关系和市场力量的一个很好的例子 - 单向U-Haul卡车租赁价格反映了相对稀缺性。相关:我最近报道加利福尼亚是去年美国五大州之一的第一个时间,与湾区一致,现在显然是最佳出境地点.Mark J. Perry是AEI的学者,也是密歇根大学弗林特校区的经济学和金融学教授。节点型文章。文章体型>电话号码:最后的-Type :: after,.node-type-slideshow .article-body> p:last-of-type :: after {content:none}请求重新打印或提交更正